尽管近年来我国在物流标准化体系建设方面做了大量的工作，取得一定的成效，但很多方面仍然不尽人意，亟待完善。到目前为止，我国还有相当一部分部门、企业的标准化意识较为淡薄，对标准化的认识存在偏差。同时，由于受我国物流管理体制的影响，各行业内已形成自己的标准，都不愿意花时间、花精力、花金钱去改变现有标准。尽管近两年来，国家相继制定和推出了《物流术语》、《商品条码》、《储运单元条码》等一系列国家标准，但物流标准化水平偏低，主要表现在标准化程度不高、标准化适用范围有限和实施力度不足等方面。
由于我国物流管理体制的制约，行业各自为政、条块分割仍然严重，这就不可避免地导致标准化管理工作面临重重困难。最终导致物流标准化难以在全国范围内推广和贯彻，导致物流标准化的发展落后于物流发展形势的要求。 既然物流标准化是物流现代化的基础，而我国物流标准化在诸多方面仍存在不足，因此，尽快推动我国物流标准化体系的健全和完善是我国物流发展的当务之急。 物流标准化体系的建设和完善是一项庞大的工程，是关乎物流是否顺利发展的全局性问题，涉及到全国多个领域以及与国际标准接轨，所有这些问题的解决，都必须依靠政府的力量。首先，政府要做好标准化战略规划工作，制定标准化的总体框架，确定标准化发展的方向和重点。
其次，政府要做好各行业标准化的协调和组织工作，对于不符潮流，不 合时势的老标准、旧标准坚决通通砍掉，代之以新标准。
再次，政府要充分调动科研机构和社会组织的力量，让其为物流技术标准和服务规范标准献计献策。最后，对一些通用性强的物流设施和工具的标准进行全面审查和梳理，以使其精益求精。此外，加强对物流标准化贯彻的监督管理工作，做好信息反馈，为标准化的改进提供支持。 政府是物流标准化体系的制定者，而企业则是物流标准化的实施者和贯彻者。如果没有企业的参与和实施，物流标准化建设工程只能有头无尾，有始无终。况且，从长远来看，这也关系到企业的可持续发展问题，关系到企业的自身利益问题。可见，不论从国家角度还是企业自身角度，企业都应该积极参与和配合物流标准化工作的推进。
另外，国际标准化组织(ISO)和一些欧美国家为了促进国际物流的健康发展，制定和实施了一系列国际上公认和通用的物流标准。“他山之石，可以攻玉”，我国在促进和推动物流标准化体系建设过程中，应该积极借鉴和参考他们的已定标准。这种“拿来主义”的方式既能加快我国物流标准化的建设步伐，也不失为与国际物流标准保持协调一致的有效手段。